Buss bromsbelägg stansmaskin

Vad är arbetsprincipen för maskinen?

Buss bromsbeläggsstansmaskinen använder pneumatisk drivning och PLC-programkontroll för att realisera helautomatisk cyklisk drift, och hela arbetsprocessen är exakt och effektiv utan manuellt ingripande i mitten:

Matning och positionering: Placera bromsbeläggsprodukten manuellt på transportbandet, den första cylindern verkar för att blockera materialet och styr produkten till stoppläget, och transportbandet slutar löpa omedelbart efter att produkten är på plats.

Klämning och fixering: Två sidocylindrar verkar synkront för att trycka produkten till det fasta bearbetningsläget, och den tredje cylindern trycker ner för att komprimera produkten, vilket undviker förskjutning under stansning och säkerställer bearbetningsprecision.

Stansning och återställning: Den pneumatiska borren kör framåt för att slutföra den exakta stansningen av bussens bromsbelägg; efter stansning återställs den pneumatiska borren först, sedan återställs den tredje, andra och första cylindern i sekvens, och transportbandet startar om.

Transport och cirkulation: Den stansade produkten transporteras av transportbandet till nästa process, och utrustningen går omedelbart in i nästa arbetscykel för att realisera kontinuerlig massproduktion.

Dammborttagning: I transportprocessen efter avslutad stansning blåser det inbyggda dammborttagningssystemet automatiskt bort damm och skräp i stanshålet och dess omgivning, vilket håller produktytan ren och undviker dammansamling som påverkar efterföljande bearbetning.

Vilka komponenter utgör maskinen?

Buss bromsbeläggsstansmaskinen är sammansatt av 6 kärnfunktionella delar med en kompakt och rimlig struktur, varje del samarbetar med hög effektivitet för att säkerställa en stabil drift av hela maskinen, och nyckelkomponenterna väljs med högkvalitativa tillbehör för att förlänga utrustningens livslängd:

Maskinbas: Som huvudlagerstruktur för hela maskinen är den gjord av höghållfast stål, med god styvhet och stöttålighet, vilket undviker utrustningsvibrationer som påverkar stansprecisionen.

Transportband: Specialiserat för överföring av bromsbeläggsprodukter, med stabil hastighet och exakt positionering, och kan matchas med olika produktionslinjehastigheter för justering.

Pneumatisk borr: Kärnstanskomponenten, driven av högtrycksgas, med snabb framåt- och återställningshastighet och stabil stanskraft, lämplig för stansbearbetning av bromsbelägg av olika friktionsmaterial.

Baffelfixtur: Sammansatt av flera positionerings- och presscylindrar, realiserar den flerpunktsfixering av produkten och säkerställer konsistensen i stanspositionen för varje produkt.

PLC Electronic Control System: Utrustningens "hjärna", med ett gränssnitt för människa-maskindrift, som kan ställa in stansparametrar, justera arbetscykeln och realisera fellarm och automatiskt stopp, med enkel drift och hög intelligens.

Dammblåsning och sugsystem: Integrerar blåsnings- och sugfunktioner, som i tid tar bort damm som genereras av stansning, uppfyller fabrikens miljöskyddsproduktionskrav och skyddar även utrustningens inre komponenter från dammerosion.

Vilka är de viktigaste fördelarna med maskinen?

Hög automatisering och effektivitet: Genom att realisera den automatiska cykeln av matning, positionering, stansning, transport och dammavlägsning sparar det mycket manuellt arbete, förbättrar produktionseffektiviteten med mer än 60% jämfört med traditionell manuell stansning och är lämplig för storskalig serieproduktion av bussbromsbelägg.

Exakt stansning och stabil kvalitet: Flercylindrig synkron positionering och pressning, i kombination med den stabila drivningen av den pneumatiska borren, är stansningspositionsfelet extremt litet, och bearbetningskvaliteten på bromsbelägget är konsekvent och uppfyller de strikta precisionskraven för bearbetning av bussbromsdelar.

Integrerad dammborttagning och miljöskydd: Det inbyggda dammblåsnings- och sugsystemet löser dammföroreningsproblemet i stansningsprocessen, uppfyller miljöskyddsproduktionsstandarderna för friktionsmaterialindustrin och förbättrar verkstadens arbetsmiljö.

Stable Operation and Easy Maintenance: The Bus brake lining punching machine structure is optimized and designed, the core components are durable, the failure rate is low during long-term industrial operation; den modulära designen gör det senare underhållet och utbytet av delar enkelt och snabbt, vilket minskar utrustningens stilleståndsförlust.

Energibesparing och låg förbrukning: Genom att använda pneumatiskt körläge är energiförbrukningen mycket lägre än för hydraulisk och elektrisk drivutrustning, och driftskostnaden är låg, vilket hjälper kunderna att minska produktionskostnaden för bromsbelägg.